Advantages and Disadvantages of Shipping and Rail-Based Logistics (spanish)
Autor: Mikki • November 14, 2017 • 959 Words (4 Pages) • 929 Views
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4.-CAPACIDADES (PUEDES MOVER TONELAJES MUY PESADOS SE LLAMAN GALIBOS) Y EN MUY BUENA VELOCIDAD
5.-MENOS CONSUMO DE COMBUSTIBLE POR TONELADA KM
6.- TECNOLOGIA DE PUNTA ENLA ACTUALIDAD PARA DOCUMENTAR LA CARGA Y RASTREARLA HASTA DESTINO.
7.-FLEXIBILIDAD EN ORIGENES Y DESTINOS INCLUYENDO FRONTERAS Y
8.-POR EL TIPO DE DOCUMENTACION SIEMPRE SERA MAS FACIL EL PASO DE FRONTERAS Y PUERTOS.
9.- MENOS CONGESTIONAMIENTO EN CARRETERAS E INTERIOR DE CIUDADES.
10.-MENOS CONTAMINACION.
11.- ES PUERTA -PUERTA SI SE CUENTA CON ESPUELA PARTICULAR Y EN CASO DE NO CONTAR SE CUENTAN CON VIAS PUBLICAS CON DISPONIBILIDAD DE HORARIOS.
DESVENTAJAS:
1.- DEFINITIVO LOS TIEMPOS JAMAS SERAN CONMPARADOS CON EL AVION O VIA TERRESTRE PERO POR ESO ES LA PRIMERA EN EL CASO ANTERIOR $$$
2.-NO TODOS CUENTAN CON ESPUESLAS PARTICULARES O NO HAY MUCHAS TERMINALES DE TRASVASE.
3.-EN EL CASO DE LA CHATARRA Y POR EL MOVO DE MOVERSE (GONDOLAS ABIERTAS) SE INCURREN EN COSTANTES ROBOS EN CAMINO.
4.- COMO EN TODO LAS CONDICIONES CLIMATICAS PUEDEN AFECTAR A LAS VIAS O PATIOS DE FFCC COMO HURACANES, INUNDACIONES.
5.- SINDICATOS. EN CASO DE TENER UN PARO INCURRE EN AFECTACIONES EN LAS OPERACIONS INTERNAS Y EXTERNAS DEL FFCC HACIA SUS CLIENTES.
6.- DEBE SER GRANDE EL VOLUMEN A DISTANCIA MAYOR A 500 KMS PARA QUE SEA SIGNIFICATIVO EL AHORRO.
7.-NO SE CUENTA CON INFRAESTRUCTURA PARA TREN DE PASAJEROS EN MEXICO.
8.- NO PUEDE TRANSPORTAR MERCANCIA QUE NECESITE REFRIGERACION O TRATO ESPECIAL COMO FRUTA O GANADO.
9.-NO SE RECOMIENDA MOVER CARGADE ALTO VALOR COMO JOYERIA, ORO, PLATA.
10.-EN EL CASO DE MEXICO NO EXISTE UN STOCK DE CARROS DE FFCC DEBEN SER SOLICITADOS A USA PARA SER RENTADOS O COMPRADOS.
11.- CADA DIA LOS TRENES SON MAS LARGOS, BLOQUEAN CRUCEROS EN LAS CIUDADES AUN Y QUE SE TIENEN HORARIOS PERMITIDOS PARA EL PASE DE TREN.
http://www.siicex.gob.pe/siicex/documentosportal/188937685rad43065.pdf
[PDF]
el transporte ferroviario en la cadena logística empresarial - ACPF
www.acpf.com.ar/memoria/ponencias/ponencia_05.pdf
Conclucón:
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